Beweging aan verdere verhogings regionale connectiviteit en high-end materiaal productie

China zal aan negen magnetische levitatiespoorwegen van meer dan 1.000 kilometers in totale lengte in zijn de dienstnetwerk op lange termijn kloppen om regionale connectiviteit en high-end materiaal productie, bovengenoemde lokale regeringen op te voeren.

Zij zullen uit een toeristenspoorlijn in de provincie van Yunnan van Zuidwestenchina, interlokale passagierslijnen en de stedelijke lijnen van de massadoorgang in plaatsen zoals de provincie Shanxi van Noord- van China, de het autonome gebied van Xinjiang Uygur van Noordwestenchina en provincie van Sichuan in het zuidwestelijke gebied van de natie, volgens officiële eerder dit jaar vrijgegeven informatie worden samengesteld.

Met het land die de doelstelling bepalen die hoge snelheids maglev treinen in werking te stellen bij 600 km per uur tegen eind dit jaar worden geklokt, kondigde aan de provincie Zhejiang van Oost- van China het 100 miljard yuans ($14,22 miljard) zal investeren en maglev treinen zal goedkeuren om een spoorweg Hangzhou verbinden en Shanghai, de provinciale die overheid te bouwen die in midden van april in zijn plan van de vervoersontwikkelings in de loop van de volgende drie decennia wordt onthuld.

Het zal ongeveer 15 minuten vergen om de 162 km-reis voltooid te zijn bij dit soort snelheid, bovengenoemd Feng Hao, een onderzoeker bij de Nationale Ontwikkeling en het Instituut van de Hervormingscommissie van Uitvoerig Vervoer.

Vergeleken met standaardultrasnelle treinen, hebben de hoge snelheids maglev treinen voordelen die verminderde lawaai en trilling omvatten, en lagere onderhoudskosten omdat zij niet berijden op sporen met wielen maar centimeters boven het spoor door het gebruik van magneten hangen, vermijdend langzamere die snelheden door wrijving worden veroorzaakt, nam van hij nota.

Ongeacht het Yangtze-Rivier Deltagebied, zijn de Ontwikkeling en de Hervormingscommissie van Shenzhen van plan om maglev spoorlijnen aan de Tweede guangzhou-Shenzhen Hoge snelheidsspoorweg te introduceren om de operationele druk van regelmatig en te verlichten ultrasnelle treinen in het gebied, de commissie bovengenoemd in een vorig jaar vrijgegeven haalbaarheidsstudie.

De Tweede guangzhou-Shenzhen Hoge snelheidsspoorweg moet in 2025 worden gebouwd en in 2030, bovengenoemde informatie bevrijd door de Guangzhou-overheid in 2019 gemoeten worden voltooid.

Chengdu, kapitaal van de provincie van Sichuan, zei in zijn de ontwikkelingsplan van het vervoersnetwerk ook dat het bedoelt maglev de diensten tussen de stad en Chongqing in de toekomst te lanceren.

Het de Spoorwegrollende materieel Corp, de grootste het rollende materieelfabrikant van China van het land door productievolume, ontwikkelt wielhogesnelheidstreinen ook op technologie gebaseerd.

De Europeanen en de Canadezen zijn om met China op dit gebied er niet in geslaagd de laatste jaren te concurreren, bovengenoemd Chen Jian, een professor die zich in spoorwegen in Chongqing Jiaotong University specialiseren.

Japan blijft een sterke rivaal hoewel in het ontwikkelen van regelmatige kogel en hoge snelheid maglev opleidt. Het heeft met succes 500 km/h en 603 treinen van km/h maglev met cryogene supergeleidende technologieën de laatste jaren getest. Japan is van plan om een lijn van de hoge snelheids maglev trein tussen Tokyo en Nagoya in 2027 te bouwen of later.

De taaie werkelijkheid heeft fabrikanten, universiteiten en onderzoeksinstellingen in China geduwd om doorbraken zo spoedig mogelijk te maken om maglev treinen te ontwikkelen die bij snelheden tussen 200 km/h kunnen lopen en 600 km/h om het land te verzekeren adequaat marktaandeel in zowel toekomstige binnenlands als wereldmarkten heeft, bovengenoemd Chen.

Dergelijke treinen verbruiken minder energie dan rijden ultrasnelle treinen momenteel op technologie gebaseerd in gebruik, voegde hij toe.

Naast drie bestaande maglev spoorwegen in Peking, Shanghai en Tchang-cha, worden twee spoorwegen met lage snelheid van kort-afstandsmaglev geconstrueerd in Qingyuan, de provincie van Guangdong en Fenghuang-de provincie van de provincie, Hunan.

Allebei zijn gepland operationeel om in 2021, bovengenoemde China State Railway-Groep, de de spoorwegexploitant van het land te zijn.

China legde een totaal van 1.178 km nieuwe spoorlijnen, met inbegrip van 605 km hogesnelheidslijnen, in verrichting in de eerste helft van dit jaar, vorige week zei de in Peking-Gebaseerde groep.

Het land is van plan om minstens 4.400 km nieuwe spoorlijnen te leggen in 2020, met inbegrip van 2.300 km hogesnelheidslijnen, zei het bedrijf.